江西壓鑄件—摩托車化油器浮子室

基本構造
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，存儲著來自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。
喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積小。當發動機啟動時活塞下行產生吸力，吸入的氣流經過咽喉處時速度大，靜壓力卻低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產生了壓力差，即有了人們常說的"真空度"，壓力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀顆粒，即“霧化”。初步霧化的油粒與空氣混合成“混合氣”，經節氣門、進氣管道（4）和進氣門（5）進入氣缸的燃燒室。在這里，節氣門的開度大小和發動機的轉速決定了喉管處的真空度，而節氣門的開度變化直接影響著混合氣的比例成份，這些都是影響發動機運行的重要原因。